Medal dla Iwony i Marka Tarczyńskich

Poprawiono: 22 grudzień 2022

Medal za szczególne zasługi dla żeglarstwa polskiego dla Iwony i Marka Tarczyńskich

 

Za realizację w latach 2009 – 2016 autorskiego projektu „Nurtem Schengen”. obejmującego odwiedzenie drogą wodną wszystkich morskich krajów strefy Schengen. 

Przez pierwsze trzy lata swój projekt realizowali na łodzi mieczowej typu Fokus 650, następnie przez cztery lata na łodzi typu Antila 26. Dopiero rejs do Norwegii i na Islandię wymusił zakup ośmiometrowej łodzi kilowej typu SUPERO. Ostatni rejs zamykający projekt „Nurtem Schengen” prowadził wodami zachodniego Adriatyku na Maltę, podczas którego w drodze powrotnej do włoskiego Kopru odwiedzili 12 portów Albanii, Czarnogóry i Chorwacji.

Czytaj więcej: Medal dla Iwony i Marka Tarczyńskich

Rejestracja łodzi 2021

Poprawiono: 11 kwiecień 2021

Rejestracja łodzi

Wniosek można złożyć osobiście w siedzibie Związku lub w postaci elektronicznej: https://interesant.reja24.gov.pl

Rejestry prowadzą:

- Polski Związek Motorowodny i Narciarstwa Wodnego

- Polski Związek Żeglarski

- Starostwa

Czytaj więcej: Rejestracja łodzi 2021

2019- Po szkierach i fiordach Norwegii, Szwecji

Poprawiono: 27 grudzień 2022

Po szkierach i fiordach południowej Norwegii I południowo – zachodniej Szwecji w 2019 r

1. I. Ogólny przebieg wyprawy

Jesienią ubiegłego roku przeprowadziliśmy kapitalny remont kadłuba jachtu, po awarii, jaką mieliśmy pod koniec rejsu 2018 r.  Wycięte zostały w obrębie kila wewnętrzne warstwy laminatu i przekładki prawie do połowy burt,  uformowane nowe gniazdo kila, znacznie pogrubione dno i wstawione denniki. Wprawdzie wysokość wnętrza zmniejszyła się o blisko 10 cm, ale za to jacht zyskał wytrzymałość falszkila i całego dna, jakiej nigdy wcześniej nie miał.

W czwartek, 13.06. załadowaliśmy CERBERYNĘ – MILĘ 3 z hangaru na lawetę i ruszyliśmy znad Zalewu Zegrzyńskiego do Frederikshavn w Danii, z zamiarem rozpoczęcia rejsu niedaleko miejsca, w którym mieliśmy poprzednio „okoliczność” z podwodną skałą.

Niestety. Następnego dnia (piątek godz. 14.00) już na Jutlandii utknęliśmy w potężnym weekendowym karambolu, jaki miał miejsce na autostradzie Flensburg – Skagen. Dzięki uprzejmości firmy Arthur Andersen, która prowadziła rozładowanie karambolu, CERBERYNA – MILA 3 została zdjęta z unieruchomionej lawety i zwodowana w pobliskim porcie Horsens, nota bene rodzinnym mieście duńskiego odkrywcy w służbie rosyjskiej, Vitusa Beringa.

Czytaj więcej: 2019- Po szkierach i fiordach Norwegii, Szwecji

Rejs 2019 - Ewa3 na fińskich szkierach

Poprawiono: 26 sierpień 2019

Sprawozdanie z rejsu Ewy₃ na fińskie szkiery
w dniach 4.06 – 17.07.2019

 

1. (04.06 - wtorek). Pogodny poranek zapowiada upał. Pobudka o 05:30; śniadanie; końcowy klar; żegnamy bosmana; 08:30 rzucamy mooringi i płyniemy do YKP w Jadwisinie „pod dźwig”; dosyć sprawny załadunek na lawetę i 10:30 wyruszamy w drogę do Tallinna; zastanawiamy się jakich „tradycyjnych atrakcji” dostarczy nam tym razem nasz „tradycyjny przewoźnik” Waldemar K. Były dwie ale o tym niech historia milczy; Waldemar potwierdza opinię, że zawsze będzie jakiś „katastroficzny problem”, który on z niezmąconym optymizmem szczęśliwie rozwiąże

2. (5.06 – środa). ). 0 06:30 docieramy do Mariny Kakumäe (10 km na W od centrum Tallinna) – nowoczesnego obiektu otwartego w zeszłym roku (nadal w budowie) z pełną infrastrukturą. Jeszcze wszyscy śpią; o 08:00 pojawia się pracownik bosmanatu powiadomiony telefonicznie przez „sympatycznego nieznajomego”; miłe przyjęcie (przyjazd i możliwość wodowania omówiliśmy telefonicznie tydzień temu); płacimy 25 euro/doba „za wszystko bez ograniczeń” razem z wodowaniem z „super slipu”. Stawiamy maszt i wodujemy Ewę₃; kąpiel regenerująca wszystkich; nieco późne śniadanie i Waldemar odjeżdża. Klarujemy się „morsko”; sprawdzamy wszystkie dostępne prognozy pogody (jest „mocny internet” obejmujący cały rozległy basen portowy); niebo bez jednej chmurki ale 2B z E odświeża powietrze; po zachodzie słońca robi się chłodno. Optymistyczna prognoza pogody na jutro: 2 – 3 B z E do NE daje szansę pokonania w poprzek Zatoki Fińskiej (34 Mm) jednym prawym halsem.

Czytaj więcej: Rejs 2019 - Ewa3 na fińskich szkierach