500 mil wśród szkierów i fiordów SW Norwegii

02.07. – 22.07. 2018

W tym roku, ze względów rodzinnych, rozpoczęliśmy rejs późno, 2 lipca. Dlatego też przebyliśmy na lawecie 1400 km z Załubic do duńskiego portu Frederikshavn.

Mieliśmy płynąć zachodnim wybrzeżem Norwegii, jak najdalej na północ, jako rekonesans do wyprawy na Lofoty. Pogoda była jednak wybitnie niełaskawa – cały czas silne i zimne wiatry w nos.

W tych warunkach, dopłynąwszy do ongiś wielorybniczej wyspy Fedje (37 Mm na N od Bergen), postanowiliśmy wracać do Polski.

Gdy już byliśmy na samym południu Norwegii „spotkanie” ze skałą przerwało w Tananger nasz rejs.

Raport_05 z pokładu Ewy 3 – 18 czerwca 2018.

     Ciąg dalszy (i ostatni) po bardzo długiej przerwie; aktualnie cumujemy w De Rijp w krainie polderów z XVII w (Holandia Północna).

Po pokonaniu działu wodnego między Sambrą (Mozą) i Skaldą znaleźliśmy się w połowie kanału Kanał Charleroi – Bruksela; kilka słów o nim.

     Budowa kanału w celu transportu węgla z zagłębia Charleroi (dolina Sambry) do miast położonych w dorzeczu Skaldy (Bruksela, Gandawa, Antwerpia,...) była rozważana przez Habsburgów Hiszpańskich i Austriackich w latach 1570 – 1784; opracowano 7 projektów, nie podejmując prób ich realizacji; kolejny projekt (1801) opracowany z polecenia Napoleona Bonaparte nie został zatwierdzony z powodu kosztów.

Sprawozdanie z rejsu po wodach śródlądowych Holandii i Belgii

wykonanego w dniach 20 kwietnia – 26 czerwca 2018.

W terminie 20 kwietnia – 26 czerwca 2018 wykonaliśmy Ewą₃ (antila 22 opisana w sprawo­zdaniach z rejsów wykonanych w latach 2009 – 2011, „przerobiona doraźnie” na dychawiczną motorówkę) rejs po wodach śródlądowych Holandii i Belgii (w ogólnym zarysie była to zamknięta pętla mająca początek i koniec w rejonie Amsterdamu). Wymienione państwa kojarzymy (w kolej­ności dowolnej), z kanałami, budowlami hydrotechnicznymi, tulipanami, wiatrakami, polderami, serem, malarstwem, diamentami, Unią Europejską .... Zgodnie zmyślą przewodnią „ Czymże ma być prawdziwa podróż, jeśli nie wyrazem szacunku dla ludzi i ich historii, adoracją miejsc i rzeczy ?”

Raport_04 z pokładu Ewy 3 – 16 maja 2018.

 Oto zapowiadany ciąg dalszy. Dziś trzeci dzień eksplorowaliśmy Brugię – naprawdę warto ale o Brugii będzie później. Teraz ciąg dalszy rejsu.

Z Alblasserdam popłynęliśmy w niedzielę (6.05) rzeką Lek (ramię Renu) do Maassluis; szlak prowadził przez port w Rotterdamie (największy port europejski); to całkiem inna bajka; są to wody pływowe; skok pływu na rzece jeszcze 30 km od ujścia przekracza 2 m („walka z prądem pływowym” z pomocą 8 – konnego silnika jest bez sensu; trzeba pilnować dokładnie czasu i „jechać z prądem” lub w pobliżu HW - high water). Pogoda była słoneczna i obejrzeliśmy Rotterdam „z wody” - imponująca nowoczesna architektura i niesamowity ruch statków (od barek 2500 ton do oceanicznych olbrzymów). Następnego dnia pojechaliśmy rowerami (7 km) do Hoek van Holland (ujście kanału portowego do Morza Północnego); tu zbudowano w ramach Planu Delta największe na świecie ruchome dzieło hydrotechniczne - Maeslantkering (dosł. zapora chroniąca kraj Mozy); oczywiście będzie coś o Planie Delta.